Semi-metalen remblokken gebruiken voornamelijk ruwe staalwolvezels als versterkende vezels en belangrijke mengsels. Uit het uiterlijk zijn er fijne staalwolvezels op het oppervlak van de remblokken, die gemakkelijk kunnen worden onderscheiden van keramische remblokken. Bovendien hebben ze ook een zekere mate van magnetisme.
De aanwezigheid van staalwolvezels zorgt ervoor dat semi-metalen remblokken een hogere sterkte en thermische geleidbaarheid, hoge remgevoeligheid en remmende efficiëntie met hoge temperatuur hebben. Ze kunnen worden toegepast op de remomstandigheden van auto's die met hoge snelheden lopen en zware belastingen. Het grotere voordeel van semi-metalen remblokken ligt in hun temperatuurregeling en hogere remtemperatuur. Bij het remmen kunnen ze de remschijf helpen warmte van het oppervlak te verwijderen en wordt de warmte overgebracht naar de remklauw en zijn componenten. Wat nog belangrijker is, is dat semi-metalen remblokken kosteneffectief zijn.
Tegelijkertijd hebben semi-metalen remblokken ook nadelen: vanwege hun hoge metaalgehalte hebben semi-metalen remblokken meer kans om geluid te genereren dan keramische remblokken; En in omgevingen op de lage temperatuur betekent een hoog gehalte aan metaal dat de wrijvingskussens een grotere oppervlaktebedrijf van de remschijf zullen veroorzaken.
Om dit relatieve nadeel te voorkomen, neemt ons bedrijf de volgende methoden aan om te verbeteren:
◆ Na 20 jaar formuleontwerp om het nadeel van ernstige slijtage te verbeteren
◆ Geïmporteerde drieklagen geluiddemper: rubber stalen plaat rubber
◆ Neem het hoofdmotor -matching slotting- en afscheidingsproces over