Các miếng phanh của một chiếc xe là một phần rất quan trọng của chiếc xe, và một số người gọi chúng là "má phanh". Nó đảm bảo an toàn cho việc lái xe của chúng tôi, và kiểm tra kịp thời và cập nhật các miếng phanh là rất quan trọng đối với sự an toàn lái xe của chúng tôi. Thống kê cho thấy hơn 70% tai nạn giao thông thông thường là do phanh không đúng lúc. Nếu có vấn đề với phanh, khả năng nguy hiểm sẽ được tăng lên rất nhiều. Tấm phanh xe thường được thay thế cứ sau 50.000 km, vì vậy đôi giày phanh nên được kiểm tra cứ sau 5.000 km. Không chỉ kiểm tra độ dày còn lại của miếng phanh, mà cả trạng thái hao mòn của giày phanh cũng nên được đánh giá cùng lúc để xem liệu mức độ thiệt hại ở cả hai bên có giống nhau hay không. Một khi một tình huống bất thường được tìm thấy, nó phải được xử lý ngay lập tức.
Từ khóa hình ảnh
Giày phanh bao gồm hai phần: lớp lót sắt và vật liệu ma sát. Không bao giờ đợi cho đến khi vật liệu ma sát bị mòn trước khi bị buộc phải thay thế giày phanh. Độ dày của miếng đệm mới là 14 mm và độ dày tối đa của sự thay thế là 7 mm, bao gồm độ dày hơn 3 mm và độ dày vật liệu ma sát gần 4 mm. Một số phương tiện có chức năng báo động giày phanh. Sau khi đạt đến giới hạn hao mòn của giày phanh, thiết bị sẽ nhắc bạn thay thế giày phanh qua báo thức. Khi giày phanh đạt đến giới hạn sử dụng, nó phải được thay thế ngay lập tức. Ngay cả khi nó vẫn có thể được sử dụng, nó sẽ ảnh hưởng đến sự an toàn của việc lái xe.
Nếu điều kiện cho phép, hãy thay thế các miếng phanh dự phòng được cung cấp bởi nhà máy ban đầu, do đó hiệu ứng phanh giữa má phanh và đĩa phanh có thể là tốt nhất và có thể giảm thiểu hao mòn.
Sau khi giày phanh được thay thế, hãy nhớ bước lên phanh một vài lần để cố gắng loại bỏ khoảng cách giữa giày và đĩa phanh để ngăn ngừa tai nạn.
Sau khi giày phanh được thay thế, nó cần được chạy trong 200 km để đạt được hiệu ứng phanh tốt nhất. Hãy cẩn thận khi lái xe với chiếc giày mới được thay thế.