Semimetalliska bromsbelägg använder huvudsakligen grova stålullfibrer som förstärkande fibrer och viktiga blandningar. Från utseendet finns det fina stålullfibrer på ytan av bromsbeläggen, som lätt kan särskiljas från keramiska bromsbelägg. Dessutom har de också en viss grad av magnetism.
Närvaron av stålullfibrer gör att halvmetalliska bromsbelägg har högre styrka och värmeledningsförmåga, hög bromskänslighet och hög temperaturbromseffektivitet. De kan appliceras på bromsförhållandena för bilar som körs med höga hastigheter och tunga belastningar. Den större fördelen med semi-metalliska bromsbelägg ligger i deras temperaturkontrollförmåga och högre bromstemperatur. Vid bromsning kan de hjälpa bromsskivan att sprida värmen från ytan och värmen överförs till bromsok och dess komponenter. Ännu viktigare är att halvmetalliska bromsbelägg är kostnadseffektiva.
Samtidigt har semi-metalliska bromsbelägg också nackdelar: på grund av deras höga metallinnehåll är semi-metalliska bromsbelägg mer benägna att generera brus än keramiska bromsbelägg; Och i miljöer med låg temperatur innebär högt metallinnehåll att friktionskuddarna kommer att orsaka större ytslitage på bromsskivan.
För att undvika denna relativa nackdel antar vårt företag följande metoder för att förbättra:
◆ Efter 20 års formeldesign för att förbättra nackdelen med allvarligt slitage
◆ Importerad trefagers ljuddämpare: gummi gummi gummi
◆ Anta huvudmotorn som matchar slits- och avfasningsprocessen