Полуметаллические тормозные колодки в основном используют грубую стальную шерстяную волокна в качестве армирующих волокон и важных смесей. На внешнем виде на поверхности тормозных колодок есть тонкие стальные шерстяные волокна, которые можно легко отличить от керамических тормозных колодок. Кроме того, они также имеют определенную степень магнетизма.
Наличие стальных шерстяных волокон делает полуметаллические тормозные колодки, имеют более высокую прочность и теплопроводность, высокую чувствительность к торможению и высокотемпературную эффективность торможения. Они могут быть применены к условиям торможения автомобилей, работающих на высоких скоростях и тяжелых нагрузках. Большее преимущество полуметаллических тормозных колодок заключается в их способности к контролю температуры и более высокой температуре торможения. При торможении они могут помочь тормозному диску рассеять тепло с его поверхности, а тепло переносится в тормозный суппорт и его компоненты. Что еще более важно, полуметаллические тормозные колодки являются экономически эффективными.
В то же время полуметаллические тормозные колодки также имеют недостатки: из-за их высокого содержания металла полуметаллические тормозные колодки с большей вероятностью вызывают шум, чем керамические тормозные колодки; А в низкотемпературных средах высокое содержание металлов означает, что накладки трения приведут к большему поверхностному износу тормозного диска.
Чтобы избежать этого относительного недостатка, наша компания принимает следующие методы улучшения:
◆ После 20 лет разработки формул для улучшения недостатка тяжелого износа
◆ Импортированный трехслойный глушитель: резиновая стальная пластина
◆ Принять основной процесс сопоставления двигателей и счистка