Самая большая разница между керамическими тормозными колодками и металлическими тормозными колодками заключается в том, что содержание металла очень низкое. Металл в металлических тормозных прокладках является основным материалом, который генерирует трение, которое имеет большую тормозную силу, но также имеет большой износ и подвержен шуму. После установки керамических тормозных прокладков не будет ненормального крика во время нормального вождения, потому что керамические тормозные колодки имеют только очень низкое содержание металла, поэтому металлический кричащий звук, похожий на трение между металлическими тормозными колодками и аналогами.
Коэффициент трения является наиболее важным показателем производительности любого материала для трения, который связан с тормозной способностью тормозной площадки. Во время тормозного процесса, из -за тепла, генерируемого трениями и повышением рабочей температуры, материал трения общей тормозной прокладки влияет температура, и коэффициент трения начинает уменьшаться. В реальных приложениях сила трения будет уменьшена, тем самым уменьшая эффект торможения. При торможении керамические тормозные колодки все еще могут поддерживать высокий коэффициент трения, даже если температура тормозного диска достигает 650 градусов, чтобы обеспечить хорошую производительность торможения.
Керамика обладает хорошей тепловой стабильностью и низкой теплопроводностью. Хорошая износостойкость, длительная температура составляет 1000 градусов. Эта характеристика делает керамику подходящей для высокопроизводительных требований к различным высокопроизводительным тормозным материалам, и может соответствовать техническим требованиям высокоскоростных, безопасности и высокой устойчивости к тормозным прокладкам.
Тормозные прокладки будут генерировать мгновенные высокие температуры при торможении, особенно при движении на высокой скорости или аварийном торможении. В условиях высокой температуры коэффициент трения подушки для трения будет уменьшаться, что называется тепловым распадом. Для керамических тормозных прокладков, даже когда температура тормозного диска достигает 650 градусов, тормозная площадка все еще имеет высокий коэффициент трения для обеспечения безопасного торможения. Можно видеть, что термический распад тормозной площадки очень мал.
Высококачественные свойства материала, небольшой урон паре и длительный срок службы.
По сравнению с другими типами тормозных колодок, он имеет следующие преимущества:
◆ Удобные тормозные результаты и тихое торможение. Плавное торможение, без вибрации, без повреждения диска и минимизировать износ тормозного диска.
◆ Стабильный коэффициент трения, отличная чувствительность к скорости, отсутствие снижения высокотемпературных производительности торможения и превосходные характеристики против фардирования.
◆ Низкая пыль падает и длительный срок службы.
◆ Нет токсичных веществ, таких как асбест, безопасные и экологически чистые.