Le pastiglie dei freni semi-metalliche utilizzano principalmente fibre di lana in acciaio ruvide come fibre di rinforzo e miscele importanti. Dall'aspetto, ci sono sottili fibre di lana in acciaio sulla superficie delle pastiglie dei freni, che possono essere facilmente distinte dalle pastiglie dei freni in ceramica. Inoltre, hanno anche un certo grado di magnetismo.
La presenza di fibre di lana in acciaio produce pastiglie dei freni semi-metallici hanno una maggiore resistenza e conducibilità termica, un'elevata sensibilità alla frenata e un'efficienza di frenatura ad alta temperatura. Possono essere applicati alle condizioni di frenata delle automobili che funzionano ad alta velocità e carichi pesanti. Il maggiore vantaggio delle pastiglie dei freni semi-metalliche risiede nella loro capacità di controllo della temperatura e una maggiore temperatura di frenata. Durante la frenata, possono aiutare il disco del freno a dissipare il calore dalla sua superficie e il calore viene trasferito alla pinza del freno e ai suoi componenti. Ancora più importante, le pastiglie dei freni semi-metalliche sono convenienti.
Allo stesso tempo, anche le pastiglie dei freni semi-metalliche hanno svantaggi: a causa del loro alto contenuto di metallo, le pastiglie dei freni semi-metalliche hanno maggiori probabilità di generare rumore rispetto alle pastiglie dei freni in ceramica; E in ambienti a bassa temperatura, un alto contenuto di metallo significa che i cuscinetti da attrito causano una maggiore usura superficiale del disco del freno.
Al fine di evitare questo relativo svantaggio, la nostra azienda adotta i seguenti metodi per migliorare:
◆ Dopo 20 anni di progettazione di formula per migliorare lo svantaggio della grave usura
◆ Silenziatore a tre strati importati: gomma in gomma in gomma in gomma
◆ Adottare il processo di abbinamento e smistamento di abbinamento del motore principale