Freinage doux initial : commencez par un peu de freinage léger et doux à basse vitesse pour 3 à 5 fois. Ceci est important pour démarrer le processus de litière, qui consiste à transférer une fine couche de matériaux de plaquettes de frein automatique sur la surface du rotor de disque.
Augmentation progressive de la pression de freinage : après le freinage doux initial, augmentez progressivement la pression de freinage et la vitesse à laquelle vous freinez sur 3-5 autres arrêts. Évitez de vous arrêter complet si possible, car cela peut provoquer des dépôts de tampons inégaux.
Effectuez une série de freinage dur contrôlé : Suivant, effectuez une série d'environ 2-3 arrêts durs d'une vitesse modérée (comme 35-45 mph) jusqu'à environ 5-10 mph. Encore une fois, essayez de ne pas s'arrêter complet.
Freinage doux : faites un freinage léger et doux à basse vitesse pour 1-2 fois de plus. Ceci est important pour rassembler le processus de litière, ce qui permet de garantir la surface de contact finale des plaquettes de frein automobile et le rotor est aussi lisse que possible.
Refroidir : après la série d'arrêts durs, conduisez sur quelques kilomètres à une vitesse normale sans utiliser beaucoup les freins. Cela aide à refroidir les freins et à empêcher la surchauffe, ce qui peut endommager les nouveaux coussinets.
Évitez le freinage intensif par la suite : pendant les 100-200 premiers miles, essayez d'éviter le freinage lourd dans la mesure du possible. Cela permet aux coussinets de se coucher complètement et d'assure une surface lisse.
La rupture de nouveaux plaquettes de frein est importante pour plusieurs raisons:
- Amélioration des performances de freinage: lorsque de nouveaux plaquettes de frein sont installées, la surface des coussinets et des rotors peut ne pas être parfaitement lisse. Pendant la période de course, les coussinets s'usent progressivement pour correspondre aux contours des rotors, ce qui entraînera un meilleur contact et des performances de freinage améliorées.
- Réduire le bruit de frein: de nouveaux plaquettes de frein peuvent produire un bruit de cris ou de grincement lorsqu'ils sont utilisés pour la première fois. Ce bruit est causé par une vibration aiguée entre les coussinets et les rotors. À mesure que les coussinets s'usent, le bruit diminuera et finira par disparaître.
- Éviter l'usure inégale: une usure inégale peut se produire si les coussinets ne sont pas exécutés correctement. Cela peut entraîner des performances de freinage inégales, ce qui peut être dangereux. La diffusion des coussinets distribue uniformément l'usure sur l'ensemble du coussin, assurant un freinage cohérent et sûr.
- Amélioration de la longévité des plaquettes de frein et des rotors: Entre correctement les plaquettes de frein, cela aidera à réduire l'usure sur les plaquettes de frein et les rotors, ce qui aidera à prolonger leur durée de vie.
- Améliorer la sécurité: la course correctement dans les plaquettes de frein garantit qu'elles fonctionneront efficacement et en toute sécurité lorsque vous en avez le plus besoin. Il est important de suivre les instructions du fabricant et d'éviter une utilisation excessive des freins pendant la période de course pour vous assurer que vos freins fonctionnent à leur meilleur lorsque vous en aurez besoin.