Fren sürtünme pedlerinin sürtünme katsayısı çok yüksek veya çok düşükse, otomobilin fren performansını etkileyecektir. Özellikle otomobil acil frenlemeye ihtiyaç duyduğunda, sürtünme katsayısı çok düşükse, fren duyarsız olacaktır ve sürtünme katsayısı çok yüksekse, lastik kilitlenir, bu da aracın sürüklenmesine ve patlamasına neden olur Güvenliği artırmak için ciddi bir tehdit. Ulusal standartlara göre, fren sürtünme pedlerinin uygun çalışma sıcaklığı 100 ~ 350 ℃'dir. Bununla birlikte, birçok alt fren sürtünme pedinin sıcaklığı 250 ℃ 'a ulaştığında, sürtünme katsayısları keskin bir şekilde düşecek ve fren şu anda tamamen başarısız olacaktır. Genel olarak konuşursak, SAE standartlarına göre, fren sürtünme pedi üreticileri FF seviyesi derecelendirme katsayılarını kullanacak, yani sürtünme derecelendirme katsayısı 0.35 ~ 0.45'tir.
1. Fren sürtünme pedlerinin ömrü ile sertlik arasındaki ilişki nedir?
Fren sürtünme pedlerinin ömrü ile yüzey sertliği arasında kesin bir ilişki yoktur. Bununla birlikte, yüzey sertliği yüksekse, fren sürtünme pedi ile fren diski arasındaki gerçek temas alanı küçüktür, bu da genellikle servis ömrünü etkiler. Fren sürtünme pedlerinin ömrünü etkileyen ana faktörler arasında sürtünme malzemelerinin sertliği, mukavemetini ve aşınmasını içerir. Genel olarak, ön fren sürtünme pedinin servis ömrü 30.000 km'dir ve arka fren sürtünme pedinin servis ömrü 120.000 km'dir.
2. Frenleme sırasında titreşim neden meydana gelir?
Genellikle, fren sürtünme pedinin ve fren sürtünme pedinin ve fren diskinin malzeme, işleme doğruluğu ve termal deformasyonu ile ilişkili olan fren sürtünme pedinin veya fren diskinin deformasyonundan kaynaklanır. Ana nedenler fren diskinin eşit olmayan kalınlığı, fren tamburunun zayıf yuvarlaklığı, fren sürtünme pedinin eşit olmayan aşınması, termal deformasyon ve sıcak noktalardır.
Ek olarak, fren kaliperinin deformasyonu veya uygunsuz montajı ve fren sürtünme pedinin kararsız sürtünme katsayısı da frenleme sırasında titreşime neden olabilir. Ek olarak, fren sırasında fren sürtünme pedi tarafından üretilen titreşim frekansı süspansiyon sistemi ile yankılanırsa, titreşime de neden olur.
2. Solaklaştıktan sonra fren performansı üzerindeki etkisi?
Fren sürtünme pedi/ayakkabı ile fren diski/davul arasında bir su filmi tabakası olduğundan, sürtünme azalır, bu da fren etkisini etkileyecek ve fren davulundaki suyun dağılması kolay değildir.
Disk frenleri için, bu tür bir wading frenleme etkisi üzerinde daha düşük bir etkiye sahip olacaktır, çünkü disk freninin fren balatasının temas alanı küçüktür ve dışarıya maruz kalır, bu nedenle su damlacıkları kalmaz. Tekerlek döndüğünde, santrifüj kuvvet nedeniyle, fren diskindeki su damlacıkları hızla dağılacaktır. Taşınmadan sonra birkaç kez frene bastığınız sürece, kalan su tabakası çıkarılacaktır.
Ancak davul frenleri için, dolaştıktan sonra yürürken frene basmalısınız, yani hızlandırıcıya adım atmalı ve aynı anda frene basmalısınız. Art arda birkaç kez sonra, fren ayakkabısı ve fren tamburu arasındaki su buharlaştırılabilir ve daha sonra fren etkisi geri yüklenebilir.
3. Fren yaparken neden gürültü var?
Fren sırasında gürültü esas olarak süspansiyon sisteminin ilgili kısımlarının rezonansı veya karşılıklı parazitinden kaynaklanır. Bununla birlikte, fren diski malzemesinin uygunsuz kullanımı veya deformasyonu, niteliksiz sertlik, gözeneklilik, sürtünme özellikleri ve fren sürtünme pedinin sıkıştırma özellikleri, fren sürtünme pedinin nemli pası ve fren diskinin (sadece birkaçı (sadece birkaç tane Geri yüklemek için frenler gereklidir), fren sürtünme ped formülündeki metal tel çok sert, fren sürtünme ped takma alarmı ve mekanik fren sürtünme pedi kazıma diski.
4. Neden yeni takılan fren sürtünme pedinin yumuşak bir fren fenomeni var?
Yeni fren sürtünme pedini değiştirdikten sonra fren yumuşak olabilir. Olası nedenler şunlardır: Fren sürtünme pedi standarda uygun olarak monte edilmez, fren diski yüzeyi kirlenir ve temizlenmez, fren boru hattı hatalıdır veya fren sıvısı yeterlidir, fren hidrolik silindirindeki egzoz kapsamlı değildir , fren diski aşırı aşınmış ve yüzey düzensizdir ve fren sürtünme pedi kalitesi niteliksizdir.
5. Fren histerezis fenomeni neden ortaya çıkıyor?
Fren histerezis fenomeninin olası nedenleri şunlardır: fren dönüş yayı başarısız olur, fren sürtünme pedi ile fren diski arasındaki boşluk uygun değildir veya montaj boyutu çok sıkıdır, fren sürtünme pedinin termal genleşme performansı niteliksizdir ve otopark Fren dönüşü zayıftır.
6. Fren yaparken neden sigara içiyor?
Fren sürtünme pedi yaklaşık% 20 organik madde içerir. Sıcaklık çok yüksek olduğunda, ayrışacak ve duman yapacak ve sürtünme pedinin yüzeyinde bir yağlı madde tabakası oluşturacak ve frenleme etkisini etkileyecektir. Bu fenomenin olası nedenleri şunlardır: yokuş aşağı giderken sık frenleme, aşırı sıcaklık ve dumana neden olur; Fren sürtünme pedinin formülündeki organik içerik niteliksizdir ve standardı aşar.
7. Fren sürtünme pedinin arka plakası neden düşüyor?
Fren sürtünme pedinin arka plakasının düştüğü iki durum vardır. Birincisi, arka plaka ve sürtünme malzemesi arasında çatlaklar meydana gelmesidir; Diğeri, sürtünme malzemesinin kendisinde çatlaklar meydana gelmesidir. Olası nedenler şunlardır: arka plakanın zayıf ön işlemi, sürtünme malzemesinin zayıf stabilitesi, niteliksiz presleme işlemi, düşük yapıştırıcı kalitesi, yüksek çalışma sıcaklığı, yanlış kurulum, darbe ve çalma.
8. Fren sürtünme pedinin iç oluğunun işlevi nedir?
Fren sürtünme pedinin iç oluğunun işlevi, gazı deşarj etmek, gürültüyü azaltmak ve ürünün doğal frekansını değiştirmek, deşarj aşınma kalıntılarını değiştirmek ve sürtünme malzemesi ile arka plaka arasındaki yapışmayı arttırmaktır.