半金属製のブレーキパッドは、主に粗い鋼製のウール繊維を補強繊維と重要な混合物として使用します。外観から、ブレーキパッドの表面に細いスチールウール繊維があり、セラミックブレーキパッドと簡単に区別できます。さらに、彼らはある程度の磁気も持っています。
スチールウール繊維の存在により、半金属ブレーキパッドは、強度と熱伝導率、高いブレーキ感度、高温ブレーキ効率を備えています。それらは、高速と重い負荷で走る自動車のブレーキ条件に適用できます。半金属ブレーキパッドのより大きな利点は、温度制御能力とより高いブレーキ温度にあります。ブレーキをかけると、ブレーキディスクが表面から熱を消散させるのを助け、熱がブレーキキャリパーとそのコンポーネントに伝達されます。さらに重要なことは、半金属ブレーキパッドが費用対効果が高いことです。
同時に、半金属ブレーキパッドにも欠点があります。金属の含有量が多いため、半金属ブレーキパッドはセラミックブレーキパッドよりもノイズを生成する可能性が高くなります。また、低温環境では、高金属含有量が高いということは、摩擦パッドがブレーキディスクのより大きな表面摩耗を引き起こすことを意味します。
この相対的な不利益を回避するために、当社は次の方法を採用して改善します。
◆重度の摩耗の欠点を改善するための20年間のフォーミュラデザインの後
◆輸入された3層サイレンサー：ゴム製の鋼板ゴム
◆メインエンジンマッチングスロッティングと面取りプロセスを採用する