Bantalan rem semi-logam terutama menggunakan serat wol baja kasar sebagai serat penguat dan campuran penting. Dari penampilan, ada serat wol baja halus di permukaan bantalan rem, yang dapat dengan mudah dibedakan dari bantalan rem keramik. Selain itu, mereka juga memiliki tingkat magnet tertentu.
Kehadiran serat wol baja membuat bantalan rem semi-logam memiliki kekuatan dan konduktivitas termal yang lebih tinggi, sensitivitas pengereman yang tinggi, dan efisiensi pengereman suhu tinggi. Mereka dapat diterapkan pada kondisi pengereman mobil yang berjalan pada kecepatan tinggi dan beban berat. Keuntungan yang lebih besar dari bantalan rem semi-logam terletak pada kemampuan kontrol suhu mereka dan suhu pengereman yang lebih tinggi. Saat pengereman, mereka dapat membantu cakram rem menghilangkan panas dari permukaannya, dan panas ditransfer ke kaliper rem dan komponennya. Lebih penting lagi, bantalan rem semi-logam hemat biaya.
Pada saat yang sama, bantalan rem semi-logam juga memiliki kelemahan: karena kandungan logamnya yang tinggi, bantalan rem semi-logam lebih mungkin menghasilkan kebisingan daripada bantalan rem keramik; Dan di lingkungan suhu rendah, kandungan logam tinggi berarti bantalan gesekan akan menyebabkan keausan permukaan cakram rem yang lebih besar.
Untuk menghindari kerugian relatif ini, perusahaan kami mengadopsi metode berikut untuk meningkatkan:
◆ Setelah 20 tahun desain formula untuk meningkatkan kerugian keausan parah
◆ Peredam tiga lapis impor: Karet pelat baja karet
◆ Adopsi proses sloting dan talang pencocokan mesin utama