Τα ημι-μεταλλικά τακάκια φρένων χρησιμοποιούν κυρίως ακατέργαστες ίνες από χαλύβδινα μαλλί ως ενισχυτικές ίνες και σημαντικά μείγματα. Από την εμφάνιση, υπάρχουν λεπτές ίνες από χαλύβδινη μαλλί στην επιφάνεια των τακάκια φρένων, τα οποία μπορούν εύκολα να διακριθούν από τα κεραμικά τακάκια φρένων. Επιπλέον, έχουν επίσης κάποιο βαθμό μαγνητισμού.
Η παρουσία ινών από χαλύβδινα μαλλί καθιστά τα ημι-μεταλλικά τακάκια φρένων έχουν υψηλότερη αντοχή και θερμική αγωγιμότητα, υψηλή ευαισθησία πέδησης και αποτελεσματικότητα φρεναρίσματος υψηλής θερμοκρασίας. Μπορούν να εφαρμοστούν στις συνθήκες πέδησης των αυτοκινήτων που εκτελούνται σε υψηλές ταχύτητες και βαριά φορτία. Το μεγαλύτερο πλεονέκτημα των ημι-μεταλλικών μαξιλαριών φρένων έγκειται στην ικανότητα ελέγχου της θερμοκρασίας και την υψηλότερη θερμοκρασία πέδησης. Κατά τη φρενάρισμα, μπορούν να βοηθήσουν τον δίσκο φρένων να διαλύσει τη θερμότητα από την επιφάνεια του και η θερμότητα μεταφέρεται στο δαγκάνα και τα εξαρτήματά του. Το πιο σημαντικό είναι ότι τα ημι-μεταλλικά τακάκια φρένων είναι οικονομικά αποδοτικά.
Ταυτόχρονα, τα ημι-μεταλλικά τακάκια φρένων έχουν επίσης μειονεκτήματα: Λόγω της υψηλής περιεκτικότητάς τους σε μεταλλικά, τα ημι-μεταλλικά τακάκια φρένων είναι πιο πιθανό να παράγουν θόρυβο από τα κεραμικά μαξιλάρια φρένων. Και σε περιβάλλοντα χαμηλής θερμοκρασίας, η υψηλή περιεκτικότητα σε μέταλλο σημαίνει ότι τα μαξιλάρια τριβής θα προκαλέσουν μεγαλύτερη επιφανειακή φθορά του δίσκου φρένων.
Προκειμένου να αποφευχθεί αυτό το σχετικό μειονέκτημα, η εταιρεία μας υιοθετεί τις ακόλουθες μεθόδους βελτίωσης:
◆ Μετά από 20 χρόνια σχεδιασμού τύπων για τη βελτίωση του μειονέκτημα της σοβαρής φθοράς
◆ Εισαγόμενο σιγαστήρα τριών επιπέδων: καουτσούκ από καουτσούκ από χαλύβδινη πλάκα
◆ Γνωρίστε τον κύριο κινητήρα που ταιριάζει με τη διαδικασία υποδοχής και λοξοτομίας